摘要：近年來，南寧新建住宅小區(qū)多數(shù)已按照1:1的比例開辟停車位，以滿足有車家庭的需要，避免車輛“無家可歸”，但商業(yè)與文化等公共區(qū)域的停車問題，一直未能得到根本性解決。由于“車多場(chǎng)少”，繁華地帶的人行道與路邊幾乎都成了停車場(chǎng)。 );//那么，南寧市區(qū)內(nèi)哪些路段、區(qū)域經(jīng)常出…
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那么，南寧市區(qū)內(nèi)哪些路段、區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)停車難的現(xiàn)象？在這些地段應(yīng)該如何避開停車高峰期？哪些地段適合開車前往，哪些地點(diǎn)適合乘坐公共交通工具？開車前往的成本與打的相比誰的花費(fèi)更大？記者連日來進(jìn)行了采訪。
調(diào)查 在一些地方車主滿地找車位
旁白：公園、醫(yī)院、商場(chǎng)及繁華地段周邊最為嚴(yán)重
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近日，南寧市民劉先生駕車前往雙擁路的醫(yī)科大一附院辦理業(yè)務(wù)時(shí)，因?yàn)檎也坏杰囄唬谷婚_著車在醫(yī)院里“轉(zhuǎn)圈圈”，轉(zhuǎn)了許久。劉先生的煩惱，反映的正是供需之間的矛盾。
劉先生去醫(yī)院辦事的時(shí)候，正好是醫(yī)院上班時(shí)間。醫(yī)科大一附院停車場(chǎng)保安告訴他，當(dāng)時(shí)立體停車場(chǎng)的車位已經(jīng)停得差不多了，而地下車庫和路邊的停車位都已經(jīng)停滿了車。結(jié)果，劉先生找了一個(gè)半個(gè)小時(shí)，才在醫(yī)院角落找到一個(gè)狹小的空間。
8月8日下午3時(shí)許，記者開車來到了廣西醫(yī)科大一附院，欲把車停到立體停車場(chǎng)內(nèi)，不料被保安叫停，因?yàn)橛浾叩脑揭败嚦摺⒊瑢?，故不能停入立體停車場(chǎng)，“這個(gè)立體停車場(chǎng)可以停放300多輛車，地下停車場(chǎng)有100多個(gè)停車位，每天基本都處于飽和狀態(tài)，雙休日停車車位更加緊張。”一位在關(guān)卡處值班的保安建議：“你來醫(yī)院最好開小點(diǎn)的車，可以停在立體停車場(chǎng)，或是打的、坐公交車來，這樣比較方便。
除了廣西醫(yī)科大一附院，還有哪些地方比較難停車呢？
“我們這里的停車位早就滿了，可還是有不少車主開著車進(jìn)來碰運(yùn)氣，沒辦法，周末的車輛太多了?！?月8日下午2時(shí)許，記者在南寧市共和路看到，幾家停車場(chǎng)都已經(jīng)停滿了車，可是還是有不少車主在尋找停車位，整條共和路上車輛慢慢蠕動(dòng)，顯得十分擁擠。
“在時(shí)速不到10公里的路上行駛，真是太考驗(yàn)我的車技了，早知道就騎摩托車出來了?！痹谡臆囄坏拇筌娭校瑥埮恐睋u頭，一面感嘆“一位難求”，一面自嘲。
隨后，記者開車來到園湖花鳥市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)馬路兩邊都停滿了車，彼此挨得很近，“車頭貼我的車這么近，我怎么出來??！”在現(xiàn)場(chǎng)，一位女士抱怨道。
在南寧動(dòng)物園，市民陳先生轉(zhuǎn)了半個(gè)多小時(shí)找不到車位，只好將車停放在路邊摩托車道，然后提心吊膽地和家人進(jìn)入動(dòng)物園玩，一路上心中默默念叨：“不要挨罰呀?！?
連日的采訪中，記者了解到，公園、醫(yī)院、酒店和商場(chǎng)等地方，停車位資源比較稀缺。特別是南寧婦幼保健院及其他一些醫(yī)療單位，繁華地帶如朝陽路、中山路、七星路周邊，電子科技廣場(chǎng)、交易場(chǎng)、裕豐商場(chǎng)、新和平商場(chǎng)附近，在某些時(shí)段想找個(gè)停車位，真是難于上青天。
算賬 開車到繁華地帶成本有多高？
旁白：來回都打的，可能還比自己開車要便宜
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“要是想到市中心，還是坐公交車或者打的吧，沒有后顧之憂?！?月9日下午4時(shí)，在朝陽廣場(chǎng)，一位車主找不到停車位后，發(fā)出了由衷的感慨。
車主黃先生告訴記者，他住在南寧市魯班路，本來想到市中心的家電賣場(chǎng)購買一臺(tái)彩電，可半小時(shí)了，連停車位都找不到?！叭绻卉囘^來才不過1元錢，買完東西打的回去也就16元左右，而現(xiàn)在開車找停車位的時(shí)間比我坐公交車的時(shí)間還長，打的比我開車的速度還快?！秉S先生表示，這趟下來還真劃不來，他的車是1.6排量自動(dòng)擋的美系車，平時(shí)油耗是100公里10升左右，現(xiàn)在天熱又要開空調(diào)，從家里出來到市中心有那么多的紅綠燈，雖然不遠(yuǎn)，但一路上走走停停，還要開車找停車位，起碼也消耗了4升左右的汽油。
記者幫其算了一筆賬，現(xiàn)在93號(hào)汽油每升是6.46元，黃先生單是出來的油費(fèi)（4升）就花了25.84元，而市中心的地下停車場(chǎng)最少也要5元停一次，回家大約需要花3升汽油，費(fèi)用是19.38元左右。這樣算下來，黃先生一趟來回，加上停車費(fèi)用，要花上50元左右。
記者按照黃先生的資料進(jìn)行推算，如果都打的，費(fèi)用也不過是32元；如果來回坐公交車，費(fèi)用是2元，不過時(shí)間成本高一些；如果公車與打的相結(jié)合，花費(fèi)是17元。
“打的還沒有停車的煩惱，隨叫隨到，想走就走。”黃先生表示，就算油耗小的1.6排量的日系車，耗油與一般的出租車相差無幾，但是要多花停車費(fèi)和停車時(shí)間，因此，以后到這樣停車難的地段，要考慮出行方式了。
應(yīng)對(duì) 開車到停車難地段一定要先備好課
旁白：有些地方可預(yù)約停車，有些地方只能盡量趕早，你知道嗎？
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吃飯、逛商場(chǎng)、開會(huì)……只要開車出門，就肯定要找停車位，但是讓不少有車一族苦惱的是——開車容易停車難。特別是一些位于繁華地帶的商場(chǎng)，車位有限，同時(shí)還得付高額的停車費(fèi)。
記者在采訪中了解到，想在一些熱門購物場(chǎng)所特別是購物高峰時(shí)間搶到停車位，不僅需要事前做功課，提前前往，還需要有一定技巧，而目前南寧市立體停車場(chǎng)僅供小型汽車停放，駕駛suv車型的市民需要注意。
如在夢(mèng)之島百貨民族宮店、九一天地百貨、華聯(lián)超市組成的商業(yè)圈，其旁邊新建有一個(gè)停車場(chǎng)，商場(chǎng)外面的廣場(chǎng)也可以停部分車輛，平時(shí)可以盡情前往，但遇到打折旺季，停車就成了一件難事。因此建議屆時(shí)不要開車前往，打的或坐公交車是比較省事的，如果還是想開車，那就盡量趕早。
而在航洋國際購物中心、巴黎春天百貨南寧店，這里的停車場(chǎng)雖然是南寧購物中心里最大的，但記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這里的停車位也是最搶手的，基本上都處于滿額狀態(tài)。但為了照顧VIP客戶，巴黎春天百貨南寧店推出了一個(gè)預(yù)約車位的服務(wù)，即客戶可以打電話給該商場(chǎng)的客服部預(yù)約車位，從而省去了停車難的麻煩。
南寧萬達(dá)廣場(chǎng)、百盛百貨、國貿(mào)中心的朝陽商圈，可稱為南寧市人氣最旺的購物地帶，周邊的停車點(diǎn)也比較多，除了廣場(chǎng)自己的停車場(chǎng)，旁邊還有南寧飯店和新朝陽廣場(chǎng)、電信大院等停車點(diǎn)，但該地段也是有車一族比較頭痛的地方，雖然停車點(diǎn)多，但該地段的共和路和青云街卻是最容易堵塞的街道，在這里停車，進(jìn)出都是一件麻煩的事情。國貿(mào)中心的停車場(chǎng)相對(duì)好一些，有車一族可以從民族大道上來，也可以從民族大道上走，從而避開了在青云街上的擁堵，因此建議在此購物的有車一族把車停在國貿(mào)中心的地下停車場(chǎng)。
去年在東葛路落戶的華潤超市，從目前來看，停車是比較方便的，車位充足，唯一讓有車一族頭痛的就是停車場(chǎng)里彎道太多，如果駕駛水平不高的話，還得加倍小心才行。
根治 停車位應(yīng)該用價(jià)格等杠桿調(diào)節(jié)
旁白：停車難這個(gè)“城市病”，只有多管齊下才能治好
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“停車難問題，一直是‘城市病’?！睆V西花藍(lán)設(shè)計(jì)（集團(tuán)）有限公司交通規(guī)劃所工程師劉以周在接受記者采訪時(shí)直言，隨著城市的不斷發(fā)展，汽車大量進(jìn)入家庭，停車供需矛盾日益突出，由此引發(fā)的諸多社會(huì)問題也漸漸凸顯。造成停車難的原因，主要是城市建設(shè)的歷史欠賬太多，而市民文明停車意識(shí)薄弱，停車管理手段落后和相應(yīng)法律法規(guī)滯后。
據(jù)了解，目前針對(duì)停車難、車輛亂停亂放等問題，南寧市有關(guān)部門出臺(tái)了系列措施，要求大型公共建筑、寫字樓、賓館、商場(chǎng)等原有停車場(chǎng)全部恢復(fù)停車功能，并根據(jù)不同地段的繁華程度，規(guī)劃建設(shè)一批公共停車場(chǎng)，改造增設(shè)13個(gè)公共停車場(chǎng)、近3000個(gè)停車泊位；新增設(shè)道路內(nèi)停車泊位2000多個(gè)，拆除快速環(huán)道內(nèi)符合條件的各單位圍墻，建設(shè)對(duì)外開放使用的道路外生態(tài)停車場(chǎng)。
但是這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“建停車樓雖然可以優(yōu)化現(xiàn)有停車資源，但是成本比較高，目前比較切實(shí)可行的是實(shí)行分時(shí)段停車和設(shè)置“時(shí)段性隔離車道等措施”。劉以周認(rèn)為，要想改善城市特別是繁華地帶停車難的問題，關(guān)鍵要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)管理，并引入停車管理和專業(yè)規(guī)劃手段。而放開停車收費(fèi)價(jià)格后，可以按不同位置、功能等定價(jià)收費(fèi)，以便吸引更多的民間投資，并有利于解決停車中出現(xiàn)的車輛刮蹭、丟失等問題，有利于控制城市繁華區(qū)內(nèi)的車流量，減輕交通壓力。
他提出，像學(xué)校、醫(yī)院、圖書館、文化館等公共場(chǎng)所的停車場(chǎng)應(yīng)該實(shí)行政府定價(jià)，路邊停車服務(wù)可實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，而商場(chǎng)、酒樓、娛樂場(chǎng)所、寫字樓、專業(yè)市場(chǎng)等的配套停車位則應(yīng)該實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，同時(shí)還可以醞釀在繁華路段進(jìn)行按時(shí)收費(fèi)，用價(jià)格杠桿來合理調(diào)節(jié)停車位的供求，“這樣可以緩解有些車輛在繁華路段一停停一天，其他車主停不了車的現(xiàn)象?！?
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