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      任職斯柯達董事會主席后熟知中國市場的范安德博士曾多次來到中國，并向中國市場發出訊號：“中國對于斯柯達汽車來說是全球最重要的市場之一，2018年，斯柯達汽車在華銷售量將達到50萬輛。”除了現有國產明銳、昊銳、精銳等車型外，昊銳旅行版與yeti也正式引入到中國，并已開始銷售。斯柯達中國內部人士向網通社編輯透露；“進口斯柯達汽車將會建立獨立8家4s店，同時也將會與國產斯柯達有50家上海大眾4S網絡共享”。  此外，為促進銷量遞增，斯柯達進口車今后還將有望引入一些全新車型。

                        斯柯達專屬進口車4S店已開4家 總量還將翻倍

       另外，進口車業務也依托了國產斯柯達經銷網絡，上海車展期間進口斯柯達汽車與上海大眾雙方簽署的合作協議包括經銷商的網絡建設，合作中強調：今年年底斯柯達汽車會通過上海大眾斯柯達的50多個經銷商銷售進口車。這意味著進口大眾斯柯達與國產斯柯達會有50家4S網絡共享，其中包括北京、上海、廣州等擁有一定購買力的一線城市。

       正式進入中國市場并實現國產以來，斯柯達先后引入了明銳、晶銳、昊銳、昕銳四款車型，對其而言，進口車的定位是針對部分個性化用戶，Yeti以及Superb 旅行車作為首批進口車型率先在中國上市，亦是斯柯達“試水”在華市場的重要一步。若此次推出的yeti四驅及superb旅行車若在市場上占一定份額，日后或將繼續引入個性化車型，“我們將通過這兩款車的市場表現來決定再引入哪些進口車”斯柯達內部人士向網通社表示。

       其次，明銳A級轎車Octavia的旅行款或將有望來到中國，普通三廂轎車版明銳已經國產其定位相當于大眾的速騰。同時，進口大眾也引入了高爾夫旅行版車型作為個性化市場的補充。如果現有進口車superb旅行版在華銷售情況越樂觀，那么明銳旅行版被引入可能性將更大，引入指數應該在70%左右。

       另外，晶銳A0級別的FabiaCombi旅行版以及其RS 性能版，都屬于針對個性化領域研發的新車型。目前這一市場內大眾旗下西雅特Ibiza系列車型已經開始在國內銷售，FabiaVombi的尺寸、配置都與西雅圖Ibiza ST近似，我們認為后續斯柯達中國引入該車的指數應該在50%左右。

       斯柯達旗下A00級小車Citigo或將于未來引入國內，其定位相當于大眾的UP款車型。在歐洲市場，Citigo被細分為多個車款例如，兩門、四門版本以及運動款甚至是敞篷版車型。但是值得注意的是這類A00級小車在歐洲市場的售價普遍在1萬歐元左右，約合人民幣7-8萬元。因此，若引入到中國市場性價比問題可能是斯柯達Citigo面臨的最大問題。

       斯柯達yeti 4x4將在2013年底開啟國產化進程，今后或將推出的幾款車型將使斯柯達擁有更為豐富的產品序列，進而刺激在華銷量，早日達到銷量50萬輛的目標。而建立專屬4s經銷網絡，無疑使斯柯達在市場更具競爭力。