摘要：月初，13年橋齡的南寧市清川大橋迎來大修。工程已進行了10多天，但仍有一些車輛不按交警部門的交通組織方案行駛，導致兩個重要的交通節點混亂擁堵。4月14日，記者跟隨南寧市交警支隊設施工程大隊交警上路體驗，探尋最合理的繞行路線。交通節點一：中興橋北（連接明秀西路、中堯…
月初，13年橋齡的南寧市清川大橋迎來大修。工程已進行了10多天，但仍有一些車輛不按交警部門的交通組織方案行駛，導致兩個重要的交通節點混亂擁堵。4月14日，記者跟隨南寧市交警支隊設施工程大隊交警上路體驗，探尋最合理的繞行路線。
交通節點一：中興橋北（連接明秀西路、中堯路和江北大道）
清川大橋大修前，交警部門在中興大橋北安裝了一段護欄，這段護欄給從明秀西路拐向江北大道的車輛帶來不便（本報4月12日12版曾作報道）。有市民稱，此處欄桿屬多余。但交警部門的一份示意圖上，如果撤掉護欄，此處將有14個沖突點，交通勢必亂成一鍋粥。加上清川大橋方向的車流，此處交通很可能會癱瘓。
雖然加上護欄，依然有交通沖突點，但已經大大減少。有市民提出加裝簡易紅綠燈，但這一建議也被否定。因為中堯路拐向明秀西路這段路太短，最多只能容納七八輛車等待。而江北大道與中堯路的車流量較大，如果此處車輛排成長龍，將堵住中堯路，并且影響江北大道方向車輛的正常通行。
之所以會處于兩難境地，只因該大橋建設之初，存在一個“硬傷”——中興橋北只有一個輔道。如果橋西也有一個輔道的話，上述情況就完全不存在。在無法改變現狀的情況下，交警給司機們提供了以下繞行意見。
支招：
一、明秀西路方向而來的大型車輛如大貨車、大巴等，禁止在欄桿盡頭調頭，應開車穿過中興大橋，在五一立交調頭（14日，立交橋下已安裝隔離欄桿，不能在橋下改道，調頭車輛要到立交橋南邊的“8”字輔道變換車道），然后再穿過中興大橋，進入江北大道（如圖，路線一）。（當日，記者坐著設施大隊的一輛施工貨車，按照此種方法調頭，時速約30公里，用時8分鐘）
二、明秀西路方向的小車，盡量選擇在明秀新陽路口左拐，然后通過龍騰路拐入江北大道（如圖，路線二）。
三、明秀西路方向的小車，在車流量不是很大、也不影響直行車輛的情況下，可以在欄桿盡頭調頭。但這個方法有風險，只是一個權宜之計，因為如果與直行車輛相撞，調頭車輛會因為跨雙黃實線調頭，要負一定的事故責任。（此繞行方法慎用）
交通節點二：五一沙井路口（連接沙井大道、清川大橋和五一西路）
清川大道大修分為兩個階段，先維修西側半幅路面，后維修東側半幅路面。維修期間，始終有半幅路面是開通的，北往南方向的車輛可以通行。記者在現場看到，有少數南往北的車輛也擠上橋面行駛。交警稱，這樣屬于逆行，很危險，一旦被交警攔下，司機將被處罰。
記者在現場看到，沙井大道一路都有交警設置的交通提示，但是很多車輛到達該路口的時候，還是要停頓一下才能作出判斷。
支招：
一、北往南方向的車輛，在五一沙井路口不可以左轉，應該沿沙井大道前行700米，然后調頭（如圖，路線三）。
二、南往北的車輛就要辛苦一些了，得繞一個大彎。具體路線是，沙井大道-五一西路-中興大橋-江北大道-相思湖東路（或相思湖西路）-大學西路（如圖，路線四）。
三、沙井大道或五一西路方向的車輛，若是想進入江南大道，可以通過清川大橋的東側輔道。但一定要注意，該輔道限高3.3米。
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